En route pour un déconfinement à pied et à vélo ?
En plus d'épargner des vies et de réduire de façon drastique la pollution partout où elles ont été mises en place, les mesures de confinement ont encore permis de démontrer que les villes sans voitures, c'est non seulement faisable mais c'est aussi très agréable ! Au point que certaines d'entre elles songeraient à adapter leur plan de mobilité en conséquence, en prévision de ce fameux jour d'après qui occupe tous les esprits...
La crise sanitaire du Covid-19, inédite par sa nature et son ampleur, a contraint les États à déployer en urgence des dispositifs visant à protéger les populations. C'est ainsi que plusieurs métropoles ont mis en place des aménagements cyclables temporaires, entre autres pour garantir une distance interpersonnelle satisfaisante entre usagers.
À Berlin, dans le quartier de Kreuzberg, sur la Zossener Straße longue de 1,6 km l'une des deux voies de circulation a été transformée en bande cyclable en mars 2020. Un dispositif qui a depuis été étendu à une demi-douzaine de rues de la capitale allemande. À Bogota, ce sont 76 kms de pistes cyclables temporaires qui ont été ouvertes. La municipalité d'Oakland a quant à elle décidé, le 11 avril dernier, d'interdire le trafic motorisé sur 120 kms de voirie.
Expérience concluante ? En tout cas, Berlin a décidé d'inclure le type de dispositifs qu'elle a mis en place dans ses recommandations officielles et, qui sait, de faire durer le temporaire ?
Le Cerema Français (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) voit dans ces différentes expérimentations autant d'opportunités de modifier durablement le plan de circulation des villes.
Message reçu, semble-t-il ! Car Paris est également entrée dans la boucle et compte favoriser les déplacements domicile - travail à vélo après le déconfinement, dixit Christophe Najdovski, adjoint à la mairie en charge des transports. Valérie Pécresse, la présidente de région, abonde dans ce sens et suggère même de passer de 400.000 à 800.000 personnes à vélo par jour ! Dans la roue de Paris, Lyon, Grenoble, Montpellier ou encore Rennes se déclarent prêtes à suivre le mouvement.
À Bruxelles, où l'on s'apprête à déconfiner avec une semaine d'avance sur la France, on vient d'apprendre que le Pentagone passera en zone de rencontre à compter du 4 mai prochain. Entendez par-là que les piétons et les cyclistes seront désormais prioritaires et pourront circuler sur les chaussées et non plus seulement sur les trottoirs et pistes cyclables. Et pour que la cohabitation se déroule au mieux et en toute sécurité avec celles et ceux qui ne savent pas se passer d'un véhicule, voitures, trams et bus verront leur vitesse limitée à 20 km/h. Autant dire qu'on ira vraiment aussi vite à pied ou à vélo ! Une bonne raison supplémentaire pour remettre un peu de douceur dans nos mobilités, non ?
Le dispositif étant officiellement prévu pour accompagner le déconfinement, il est donc voué à disparaître. Raison de plus pour en faire un succès retentissant ! Et redonner ainsi toute sa place à la marche et au vélo dans nos grands centres urbains.
On la construit ensemble cette vi-ll-e d'après ?